AMC Pacer
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Este artigo é sobre algo ou alguém com falta de beleza!
Não nos responsabilizaremos por qualquer dano em sua visão ou vontade de continuar a viver. |
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Este artigo é sobre um carro.
♫ Não é homem, não é nada, mulher gosta é de carro... ♫ Ele queima óleo, suja sua garagem, solta fumaça e sempre lhe deixa na mão no meio da estrada! |
É preciso estar em um Pacer para se sentir grande como um Pacer 
Propaganda do Pacer
Já chegou o disco voador!
Chaves sobre Pacer
Excellent!
Wayne's World sobre Pacer
Foi o carro que eu dei de natal pra minha sogra.
Capitão Nascimento sobre Pacer
Meu, você. Gastou. CINCO ANOS PROJETANDO A PORRA DESSE CARRO! FOI CINCO! UM!DOIS!TRÊS!QUATRO!CIIIIIIINCO! FIULHA DA PUTA! TANTO TRABALHO PRA NADA!!!
Repórter inconformado com o Rubinho sobre "designer" do Pacer
Uma nave espaciaaaaal!
Prof. Dingledong sobre Pacer
O Pacer é um luxo!
Clóvis Bornay sobre Pacer
Acho lindo!
Caetano Veloso sobre Pacer
U cão foi quem montô pra nóis dirigí!
Jeremias sobre Pacer
Meu carro favorito.
Bozo sobre Pacer
Foi nele que eu cheguei aqui na Terra.
Satan Goss sobre Pacer
´´Essa marca de sabão em pó é a melhor´´
Carla Perez sobre o que ela usa pra lavar as cuecas do marido dela.
AMC Pacer é um tenebroso maravilhoso carro podre antigo dos anos 70.
Breve história[editar]
Já é fato comprovado que americano não sabe nem nunca saberá desenhar carro. As picapes e as caravelas sobre rodas de 7 metros de comprimento dos anos 50 não nos deixam mentir.
Porém, a epítome do mal gosto e da falta de bom senso chegaria ao seu ápice em 1975, quando a moribunda "empresa automobilística" AMC (Abreviação de Ai Meu Cu) lançou o carro que até mesmo o capeta se recusou a dirigir: o AMC Pacer! O Pacer é o campeão de vendas no segmento "carros-bomba" em todo o oriente médio, além de ser o veículo usado por Frodo para chegar no Mount Doom.
O início[editar]
No começo dos anos 70, os Estados Unidos descobriram que o buraco ficava mais embaixo virando a esquerda. Depois de anos tomando gasolina no café da manhã e criando monstruosidades beberronas como os "amados" Cadillacs, enfim o país entrou numa crise de combustíveis. Naquele tempo os únicos carros que davam lucro pra quem comprava eram os Fuscas e os carrinhos horríveis japoneses.
Com uma inveja do caralho, as outras empresas resolveram tirar uma casquinha do filão de carros pequenos, econômicos e horrorosos. Uma tarde, enquanto viajava de avião, o "projetista"-chefe da AMC, Capitão Teague(pai de Jack Sparrow), se pegou rabiscando umas besteiras no saco de vômito do seu assento, entre elas, um esboço do que viria a ser o primeiro compacto americano- o Gremlin. Porém, o carro era tão horroroso que nem mesmo a mãe dele quis comprar um pra fazer caridade ao filho (a desgraça parecia uma Marajó serrada ao meio e não tinha nem tampa de porta-malas!) Porém, o velho Teague podia não ser brasileiro, mas também não desistia nunca!.
Contratando consultores de design de primeira linha, como Clodovil, Rob Liefeld e Eiichiro Oda, invocando o espírito de Pablo Picasso e pegando palpites até do mendigo que morava na porta da empresa, eles começaram a projetar a bomba que iria dar continuidade à linhagem do enfadonho Gremlin. Foram gastos inacreditáveis 5 ANOS de muita bebedeira e cheiramento de gatinhos, até que o filhote do Bicho- Papão chegasse ao mercado. Porém, paradoxalmente à sua espantosa feiura, o sucesso desse Bulbasaur sobre rodas foi estrondoso quando lançado- afinal, era impossível não ficar boquiaberto ao ver semelhante monstrengo andando nas ruas.Reza a lenda que até trens freavam nos trilhos para ver a merda passar na estrada!
Particularidades[editar]
Apesar de pequeno, ele tinha motor de carro grande, ou seja, quem o tivesse estava trocando seis por meia dúzia. Evidenciando ainda mais o paradoxo, por dentro ele tinha espaço de carro grande, aparentemente o Capitão Teague nunca ouviu falar em escala.
A área envidraçada do carro era tão grande que daria pra você se bronzear dentro dele em dia de neve, os vidros eram tão compridos que só cabiam até a metade dentro das portas! Por falar em portas, evidenciando ainda mais a porra-louquice dos "projetistas", a porta direita era um palmo mais longa que a esquerda, o que fazia o carro perder o equilíbrio e tombar pro lado quando aberta.
A lataria do carro tinha uma qualidade tão ruim que dava pra enxergar sua mão através dela. Ele também tinha um porta-malas em cima de outro porta-malas, pois a janela traseira podia ser levantada. O estepe, o radiador e a bateria vinham presos no teto pelo lado de dentro, e só de ligar o acendedor de cigarro ou o aparelho de som(q éé uma merda...) já descarregava totalmente a bateria.
Utilidades para seu Pacer usado[editar]
Já que ninguém em sá consciência JAMAIS colocaria sua bunda nos bancos de um Pacer, a milenar sabedoria popular conseguiu desenvolver vários outros usos para essa lata velha.
- Mesa de centro;
- Tigela de ração pro cachorro;
- Carenagem de carroça;
- Carrinho de trem-fantasma;
- Churrasqueira;
- Quartinho pra defumação;
- Piscina de 1000 litros;
- Vasilha pra virar laje;
- Caiaque;
- Barraquinha de sem-terra;
- Tuning
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Supercompactos: Nash Metropolitan (1954-1962) - AMC Gremlin (1970-1978) - AMC Spirit (1979-1983) |
