Chevrolet Celta

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Eçe artigu é di Póbri Eçe artigu fara sôbri coisa di póbri, peçôas póbri ou o dônú deçí neguçiu tãm bem dévi ser póbri. Mais nois çaum limpinho (Içú çi num fartá água em casa)!!!. Sim, essa predefinição também é pobre!

Compre um Celta
GPS sobre o caminho mais rápido para chegar no cemitério.

Nunca mais
Edgard Allan Poe sobre o Celta.
Acho que já matou mais gente que eu
Hitler sobre o Celta
Acho que já quebrou mais ossos que eu
Chuck Norris sobre o Celta
É o carro que eu daria para os meus pais
Suzane von Richthofen
Saia dessa!
CVV sobre Centro de Valorização da Vida, sempre combatendo o suicídio.
Um bom carro, já nos mandou muitos clientes
Médico ortopedista sobre o Celta.
Um bom carro, já nos mandou muitos clientes
Dono de funerária sobre o Celta.
Acelera, porra!
Dono de Celta sobre seu carro manco.
Que ir rápido? Desce e empurra, trouxa!
Eu sobre Celta
Seus cornos!
Membro do "Clube do Celta" sobre esse artigo
Meu carro não bebe nadinha
usuário de carro 1.0 sobre vhc
O meu é 0KM
Pobre com um carnê de 80 meses pra pagar
Você está "Celta" disso?
Funcionário da GM para compradora

O Celta é um carrinho feito pela GM (não é o GM do UO seu Nerd) Geral Merda LTDA do Brasil, visando favorecer o público pobre do Brasil (98,39% da população) que não pode comprar uma merda de carro decente, e também tentar concorrência direta com a Rolimã Motors LOL LTDA, que produz carrinhos de rolimã de alta performance (usando novas tecnologias, como botar graxa nas rodas e rodas com rolamentos) fazendo a GM perder uma dramática fatia das vendas do mercado, mas tanto é que a aposta da GM deu certo: muitos moleques retardados abandonaram os seus carrinhos de rolimã e compraram um celta, se tornando assim playboys metidos, emos e viados (o que é redundância, mas quem se importa?).

Tabela de conteúdo 1 Especificações 1.1 Mudanças ao decorrer dos ultimos anos 2 Fabricação 3 Equipamentos de série 4 Manias de quem tem um 5 Curiosidades

[editar] Especificações

Para o desenho a GM resolveu recorrer a vários designers automotivos. Em geral foram os mesmos que desenharam o carrinho da Barbie, oferecendo o pagamento de 1 picolé de kiwi e 5 vales transporte, o que despertou o interesse de milhares de viciados do paint brush, criando a aparência do carro que de frente parece um sapo e de trás uma geladeira (pra variar). O carro é basicamente uma chumbica com lataria, sendo tão robusto quanto um carrinho de golf e tão seguro quanto um gorila operando uma retroescavadeira, além de ter o farol traseiro cá-olho, pois de uma lado tem luz de ré e do outro não, talvez tenha sido para economizar a lampada.

Para o motor, como o orçamento da GM era negativo com um casa de doze zeros pro lado esquerdo do contra-cheque, resolveram apelar, então removeram o motor de um liquifaz da Arno constituindo assim a motorização "1.0 vhc", isso explica por que o carro não anda nada, e bebe mais que nordestino em fim de semana, (apenas Chuck Norris consegue botar 180Km/h no mesmo, veja a foto ao lado). O chassi é feito de cabos de vassoura amarrados com as meias Vivarinas, que foi a única aposta certa da GM, devido ao uso excessivo de plásticos da pior qualidade, feitos com restos de bonecos dos Power Rangers derretidos, fornecidos pela Tabajara Plastic VSF LTDA, você não pode andar no calçamento com ele sem ter sangramento no ouvido com tanto barulho.

Fica então a dica para o uso por suicidas. Observa-se que caso não morram na batida pela falta de segurança nas portas de papel alumínio, pelo sangramento do ouvido ou pela falta de travamento do motor e o risco iminente de explosão pode-se morrer ao bater a cabeça no plástico preto que forma o painel. O carro também apresente riscos consideráveis com as rebarbas: cuidado para não amputar um dedo.

[editar] Mudanças ao decorrer dos ultimos anos

Com o passar dos anos, a GM realizou diversas mudanças no carro, instalando novo velocímetro, calota redesenhada e deu uma rabiscada para ele ficar menos feio. Mais além, agora ele vem com pneus importados de série, feitos na China, o que vem alegrando a borracheiros de todo o país com o aumento da demanda que eles proporcionaram.

Outra mudança técnica amplamente discutida e bastante polêmica é que o Celta sofre do mal dos carros 1.0 nacionais: querem tirar cavalos sem melhorar a tecnologia (aumento a taxa de compresão = resultado porco), o que permite que taxas de consumo de 9km/l na estrada (rodando com gasolina). Como já dizia o piloto brasileiro Camilo Christófaro, cavalo anda, cavalo bebe.

[editar] Fabricação

Durante a fabricação do Celta, a GM utiliza matérias-primas de diversas naturezas, como:

• Plástico reciclado
• Restos não aproveitáveis da produção do chiclete Ploc
• Arame (para a montagem de sua estrutura)
• Uma única luz de ré (Uma só. A vermelha seria luz de neblina traseira, mas a economia brasileira fez o carro não ter esse equipamento)
• 1 Esguichador de água no para-brisa (mas que economia)
• Toco de madeira, aço mal temperado e restos em geral
• Cocô de pombo

[editar] Equipamentos de série

Aparentemente, o Celta é um carro que prega a humildade e o desprendimento dos bens materiais, já que ele que chega de fábrica sem nada além do obrigatório por lei (e olhe lá). Entre os itens de série do Celta se destacam:

• Combustão interna
• Uma mão de tinta na carroceria
• Portas
• Vidros
• Volante (torto)
• Bancos (os mais desconfortáveis que eles encontraram)
• Uma imagem de Nsa. Sra. Aparecida (o único equipamento de segurança do carro. Caso contrário, bateu, morreu)

[editar] Manias de quem tem um

• Achar que tem um carro.
• Achar que o Celta é um carro.
• Ignorar o risco de andar num carro frágil sem nenhum item de segurança.
• Achar que que seus concorrentes diretos - Uno, Palio, Gol e Ford Ka - também são carros.
• Entrar pra algum fórum da internet para falar com outros caras que acham que o Celta é um carro.
• Brigar com caras que compram carros de outras marcas.
• Achar normal instalar rodas e som no valor de R$15 mil num carro de R$30 mil.
• Pagou 30 mil num Celta "Completo" e acha que tem uma Mercedes-Benz
• Anda a 6 mil giros a 40 km/h achando que ninguém o passa.
• Acha que o carro sabe fazer curva.
• Acha todo Ford Ka feio, mas não vê que a frente é copia do Vectra.
• Acha normal carro fazer barulho igual um fusca por dentro
• Acha que o Prisma não é a versão do Celta Sedan. Celta é único.
• Mandar instalar som para ficar infernizando os vizinhos com pagode.

[editar] Curiosidades

• O Celta foi planejado para custar preço de Uno "dinossauro" Mille, mas o pessoal da GM não soube fazer as contas e deu tudo errado.
• Foi apelidado de carro "São Francisco de Assis", de tão simples que é.
• A GM lançou o Celta com bunda, com o nome de Prisma..é menor que o Classic, menor que o Logan, menor que o Siena, menor que o Voyage e custa mais caro.
• O Celta é um carro comumente dado aos filhos que conseguiram entrar numa faculdade privada, tipo Unip.
• Entende-se como prêmio de consolação...
• É comum ver estudantes da Unip e empregados da Telefonica dirigindo Celtas (em geral básico 2 portas, prata ou branco - metade com placa de Curitiba, Palmas e Belo Horizonte).
• Se você abastecer o Celta VHC em um posto da Avenida Sapopemba, o bichinho se transforma em uma batedeira.
• Você vê muito boyzinho de periferia de São Paulo (tipo Guaianazes, Jardim Robrú, São Mateus, Cidade Ademar) dando rolês em bairros nobres e badalados (Vila Madalena, Morumbi, Perdizes, Itaim, Moema). Vidrão aberto... Dança do creú... Carro com rodas pretas e som Buster de 199,00.
• O Celta é o substituto natural do Gol quadrado (que está desaparencendo de tão alto sua taxa de roubos)..

Chevrolet Celta é um carro. ♫ Não é homem, não é nada, mulher gosta é de carro... ♫ Ele queima óleo, suja sua garagem e sempre te deixa na mão na estrada!!