Ford Pinto

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Nota: Se procura o membro sexual masculino, então ou você é mulher, ou é frutinha, MWAHAHAHAHAHA!..., consulte pênis.

Nota: Para outros significados de pinto, ver pinto.

Cquote1.png Você quis dizer: Ford Pênis Cquote2.png
Google sobre Ford Pinto
Cquote1.png Experimente também: Fiat Punto Cquote2.png
Sugestão do Google para Ford Pinto
Cquote1.png Experimente também: Fiat Tipo Cquote2.png
Sugestão do Google para Ford Pinto

Wikisplode.gif
A nossa sátira autorizada, a Wikipédia, tem um artigo sobre: Ford Pinto.

Cquote1.png Isso ecziste??? Cquote2.png
Padre Quevedo sobre Ford Pinto
Cquote1.png Seu Ford Pinto está um cotoco! Cquote2.png
Professor Gilmar sobre Ford Pinto
Cquote1.png Este Ford é do [email protected]#$%$! Cquote2.png
Dercy Gonçalves sobre Ford Pinto
Cquote1.png Esse carro não vale NADA!!! Cquote2.png
Sr. Donizildo sobre Ford Pinto

Ford Pinto
Senhor Donizildo desfilando em seu Pinto (Por pouco o garotinho não da de boca no Ford Pinto do Sr. Donizildo)
Nome(s)
alternativo(s):
Ford Pênis
Construtor: Ford
Sucessor:Ford Escort
Classe:SubMinúsculo
Carroceria:Coupé 2 portas, entrada na porta da frente e na porta de trás
Câmbio:5 velocidades, como no Créu
Distância entre os eixos (mm):Um palmo
Largura (mm):5 cm de diâmetro
Altura (mm):10 cm
Peso bruto (kg):nem 50 gramas
Combustível:Viagra Gasolina, com o motorista movido a álcool
Consumo:1 dose de 51 por quilômetro
Depósito (l):Mais de mil
Modelos relacionados:Ford Mustang
Modelos similares:Honda Civic
Toyota Corolla
Designer:Bruce Lee Acoccha
DramaticQuestionMark.png
Você sabia que...
  • ...repetindo Ford Pinto cada vez mais rápido, vinte vezes, você vai saber pra que ele serve?
DramaticQuestionMark.png
Você sabia que...
  • ...o Fiat Punto não tem um nome tão legal quanto Ford Pinto?

Ford Pinto foi um automóvel pequeno, muito pequeno, ridiculamente minúsculo (ou sub-atômico, segundo a Ford, seu fabricante) fabricado com tecnologia japonesa nos Estados Unidos na década de 70.

História[editar]

O Pinto foi um modelo desenvolvido para o público feminino da América do Norte, apresentado pela primeira vez, no dia 11 de setembro de 1970[1], sendo um dos modelos de consolos mais populares até 1980, quando sua produção foi descontinuada. Em 1974, no Canadá, e no ano segunite, nos Estados Unidos, foi lançado o Mercury Bobcat Bolagato, que na verdade era o mesmo carro relançado para alavancar as vendas, já que em 1974 o Pinto já estava bem caído.

A versão da Mercury (que na verdade é uma marca que faz os mesmos carros da Ford, apenas com outro nome para assim não parecerem tão ruins) era mais esportiva, ideal para o público masculino, que, surpreendentemente, superava o feminino na preferência pelo Pinto.

Prático, econômico para os padrões norte-americanos daquela época e popular, o modelo viu sua reputação cair vertiginosamente quando foram descobertos sérios problemas de segurança em seu projeto. Sua missão no mercado, de início, era "enfrentar" o concorrente AMC Gremlin, que havia chegado ao mercado dia 1 de abril de 1970[1] - a frente do Pinto.

Curiosidades[editar]

  • Os modelos comercializados em 1972 vinham com câmbio fálico personalizado de série.
  • Foi cogitada sua fabricação no Brasil, em meados dos anos 70, como um sub-modelo de Corcel. Seu nome seria Ford Pinto de Corcel. O Pinto de Corcel, maior e mais robusto que o Pinto dos japoneses, poderia possivelmente substituir o Corcel no mercado sul-americano, com o passar dos anos. Mas a censura militar não permitiu a entrada do Pinto no Brasil, alegando ser isso muita sacanagem[2]. A Ford provavelmente teria que decidir por outro nome, caso fizesse o modelo no Brasil, mas no fim a ideia acabou broxando mesmo.
  • Um grave problema do modelo, foi o principal responsável pela demissão do japonês Bruce Lee Acoccha, principal executivo da empresa na época, e um dos grandes idealizadores do modelo. Problemas com falta de potência que ocasionaram sérios constrangimentos com algumas clientes do Pinto, levaram a Ford a encerrar sua produção. O Pinto foi retirado (do mercado) e em seu lugar ficou apenas um Escort discreto.
  • Pegando carona num Pinto, nenhuma garota poderia dizer não saber das intensões de um cara.
  • Foram relatados alguns casos de explosões de Pintos. A Ford afirmou que 30% deles realmente sofriam de ejaculação precoce. Pinto acabou entrando para os anais da história automobilística como o modelo de carro mais duro já fabricado.

Era um Carro Inseguro?[editar]

Talvez seja pelo fato de seu tanque de combustível explodir nas colisões traseiras. É claro que isso não acontecia com qualquer impacto, mas desconfiamos que os donos decidiram fazê-los explodir para acabar com o suspense, o que explicaria a atual escassez desse modelo nas ruas (não há evidências de que isso tenha acontecido, é só uma suposição). Talvez fosse apenas o estilo da época. e hoje ele entre na lista de carros como mais perigoso e com alto teor de mortes no trânsito.

Imagens[editar]

Compraram um Pinto[editar]

Já não possuem mais um Pinto[editar]

Motores[editar]

O automóvel era disponibilizado para venda (exceto em 1973 e 1980) em 2 modelos de motores:

1.6 L OHV I4 - 75 hp (56 kW)
2.0 L SOHC I4 - 100 hp (74.5 kW)
1.6 L Kent - 54 hp (40 kW)
2.0 L EAO - 86 hp (64 kW)
2.0 L EAO - 86 hp (64 kW)
2.0 L EAO - 86 hp (64 kW)
2.3 L OHC - 90 hp (67 kW)
2.3 L OHC - 83 hp (62 kW)
2.8 L V6 - 97 hp (72 kW)
2.3 L OHC - 92 hp (69 kW)
2.8 L Cologne - 103 hp (77 kW)
2.3 L OHC - 89 hp (66 kW)
2.8 L Cologne - 93 hp (69 kW)
2.3 L OHC - 88 hp (66 kW)
2.8 L Cologne - 90 hp (67 kW)
2.3 L OHC - 88 hp (66 kW)
2.8 L Cologne - 102 hp (76 kW)
2.3 L OHC - 88 hp (66 kW)

Ligações externas[editar]

Notas de rodapé[editar]

  1. 1,0 1,1 Por mais incrível que possa parecer, as datas apresentadas nesse artigo são 100% verdadeiras.
  2. Pornochanchada era liberada.