Volkswagen Gol 1000

Origem: Desciclopédia, a enciclopédia livre de conteúdo.
(Redirecionado de Gol Mil)
Ir para: navegação, pesquisa
Pobre0002.jpg Esty artygo é dy pobry!

Esty artygo é sobry koyzas dy póbry, peçowas póbrys y o dono
taméyn dévy dy sê un pobretãwn do karáy!

Cquote1.png Ni, ni, ni, ni, ni, ni, ni, ni! NI, NI, NI, (Niiiiiii!!!) NI, NI, NI, NI, NI! Niiiiiii!!! Ni, ni, ni, ni, ni, ni, ni, ni! NI, NI, NI, NI, NI... Niiiiiii!!! Cquote2.png
Cavaleiros que dizem Ni sobre Volkswagen Gol 1000.
Moderno painel do Volkswagen Gol 1000

Cquote1.png Cê Traiu o movimento Alta Potencia véio!! Cquote2.png
Dado Dolabela sobre Volkswagen

Cquote1.png Enfim, eu consegui! Cquote2.png
Romário sobre a sua conquista do seu Gol 1000

Cquote1.png O conserto do radiador deu R$ 250,00 Cquote2.png
Dono de Oficina mecânica sobre conserto do seu Gol 1000

Cquote1.png Cê tá doido. Só tenho 45 reais e uns trocados do resto da passagem Cquote2.png
Dono do Gol 1000 sobre conserto do seu Gol 1000

Cquote1.png SOME DAQUI! SOME DAQUI! SOME DAQUI!(489 X) Cquote2.png
Dono de Oficina mecânica sobre conserto do seu Gol 1000

Cquote1.png O Meu Gol 1 10 100 110 1000000 10000... Desisto!!! Cquote2.png
Carla Perez tentando escrever 1000 em sua carta reclamando do seu Gol 1000 para a concessionária

O Gol 1000 foi criado em 1980 e com o apelido de gol caixa ou quadrado, era um carro pelado que servia para atender as pessoas de extra baixa renda como favelados, vileiros, manos de shopping, torcedores do Coritiba, etc. parcelarem um carro altamente inflacionado em 37834783478347834 vezes. Infelizmente, este ferro velho continua sendo vendido como novo até os dias de hoje

Fabricação[editar]

Gol 1000 do Romário

Na fábrica havia 4 pessoas no setor de montagem, 2 dobravam e 2 passavam cola, os motores eram os mesmos dos Gordinis (o verdadeiro nome deste carro era para ser GORDINI) e gerava incríveis 30 cv e chegava facilmente a 65,98km/h e ia de 0 a 43km/h em 3 horas, 15 minutos e 57 segundos.

O carro saia de fábrica com pneus semi-novos atrás e carecas e furados na frente (só os traseiros rodavam) e a assistência era 24 horas: seu carro saía em um guincho e voltava pra revisão em outro. A assistência era da Touring Car Shit, e a mensalidade era embutida na presteba e que geralmente ficava em 120 meses de 1,99.

Dizem que um pênis fica ereto mais rápido do que a rotação do motor de um Gol 1000. Para se locomover com esse tipo de veículo, tem que se ler a página 37 do manual onde está o número do reboque, que quando engatado à frente do veículo, faz ele andar que uma beleza.

Em provas de arrancada em que se mede maior distância de percurso com 2 rodas no ar, o Gol é imbatível, aliás, ninguém nunca viu um Gol 1000 fora do guincho.

Na verdade, a história deste maldito carrinho é a seguinte: em 1990 a FIAT lançou o Uno Mille, uma merda que andava feito bicho preguiça (nada contra o animal) e nenhuma das outras 3 montadoras de dinossauros da época (GM com o fantástico sucesso de 1930 Chevette, Ford com o puto do Escort, que em Portugal chama-se Cicatriz e a Volkswagen com o simpático quadrado chamado Gol). Foi uma correria da porra! Todos os engenheiros foram acordados e penetrados para rapidamente encontrarem uma solução que enganaria aos manés brasileiros. Resultado: Nasceu este carro do mal que deveria ter sido abortado, o Gol 1000. Teve todas as marchas encurtadas e passaram a ser duas(antes eram 3), porque o viado do motor não conseguia nem tirar o carro do lugar no plano, que dirá em ladeiras. Ladeiras que são inimigas mortais do Gol 1000. Tudo foi reduzido e barateado. Tudo quer dizer dos vidros que foram afinados, pneus de Mobilete, bancos de Kombi usada e totalmente sem forração. Você esticava a marcha, como por exemplo a segunda esticadíssima a 40 por hora e o barulho parecia que você estava fundindo o motor! Em resumo, se você tem uma destas pérolas de merda, venda-o.

História[editar]

Romário, aos ainda incompletos 4 anos de idade já sonhava com o Gol 1000, ao ver Pelé marcar o seu. Eis o esboço feito pelo baixinho na ocasião.

Veículo automóvel fabricado pela alemã Volkswagen em solo brasileiro desde 19 de novembro de 1969, às 23h11, quando Edson Arantes do Nascimento (o Pelé, entende?!) conseguiu-o, de pênalti, no Maracanã, em sua 909.º partida, Vasco 1 - Santos 2, com 65.157 pagantes. Assim como Michael Jackson, Pelé dedicou seu gol às criancinhas (só que o Michael tinha carros muito melhores e uma fazenda com parque de diversão e brinquedos sadomasô).

Não confundir com GOLF, este é um outro esporte, para playboys assexuados.

É comercializado em diversos outros países, com outros nomes, como Golo (Portugal, o Felipão já tentou, mas não consegue ensinar a eles nada sobre o Gol), Goal (inglês), e Touchdown (Bushês).

O tempo médio para se conseguir um Gol 1000, hoje, é de aproximadamente 41 anos, desde que comece a contar desde as categorias de base, cobrança de pênaltis em decisões empatadas, treinos, contra seu vizinho vesgo, no pebolim, contra o Bônus Stage do Campeonato Brasileiro, no fliperama, no futebol de botão...

Os bancos - de reserva - são o principal obstáculo para conquista de um Gol 1000, hoje.

Gols 1000 só podem ser conseguidos de pênalti, como mostra a ilustração.

A conquista do Gol 1000[editar]

A pessoa mais feliz nesse dia que Romário conseguiu ter seu Gol 1000 foi Magrão (goleiro do Burro-Negro) do Sport.

Cquote1.png Fiquei muito feliz, agora eu tenho um gol 1000 e posso aposentar o meu Fiat 147 Cquote2.png
Magrão depois do jogo em declaração a imprensa.

Ver também[editar]

v d e h
*Automóveis, atropelamento e fuga