TransBrasil
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 TransBrasil faliu!!! Nem o Bill Gates paga suas dívidas !!! |
Pede pra sair! Pede pra sair! 
Capitão Nascimento sobre TransBrasil
All your rotes are belong to us!
Gol Linhas Aéreas sobre TransBrasil
é dI pArTir U cOrAxAUUMmmm!!
Emo sobre falência da TransBrasil
Mas quem sabe ela volte!
Idiota sobre TransBrasil
É impossível!
Capitão Óbvio sobre a volta da TransBrasil
Não pra mim!
Chuck Norris sobre citação acima
Nem pra mim!
Sílvio Santos sobre citação acima
Ai que coisia!
Seu Creisson sobre falência da TransBrasil
Não diga alô, diga TransBrasil, e ganhe uma passagem para a puta que pariu!
Seu Tio Engraçadão sobre qualquer pessoa que fala com ele no telefone
A Transbrasil é uma idiotaempresa que faliu em meados de 2001, após a suposta morte de seu criador. Foi responsável por deixar milhares de babacas esperando nos aeroportos após sua fatídica falência.
[editar] Origem
A TransBrasil começou com transprote de cargas da Sadia, uma empresa de frangos no mísero estado de Santa Catarina. Ela se chamava Sadia S/A, um nome não original e idiotacorreto para uma empresa do tipo.
Tempo depois, ela evoluiu e passou a ter esse nome ridículo que conhecemos hoje. Após isso, juntou-se à Boeing e começou seu império do mal. Com um poderoso exército de 767 e turbolentos 727, ela montou sua tropa de elite e colocou alguns DC-3 na sua parte mais pobremenos privilegiada.
TransBrasil a muitos anos tinha um convenio com os anões do arco-iris do pote de ouro, no momento em que fecharam a associação logo marca do arco-iris fui pintada na bunda do avião como uma forma de marketing não para a empresa aérea mas também para divulgar a logo marca dos anões do arco-iris do pote de ouro.
TransBrasil sofreu um baque depois que virou o ano 2000, isso porque os os anões do arco-iris do pote de ouro havia desistido de investir seu marketing na TransBrasil passando a investir nas paradas gays com sua poderosa logo marca colorida.
Foto ao lado os primeiros passageiros da TransBrasil na época em que o Brasil ainda era pau, veja os dois homens a direita de seu televisor, bem ali perto da porta do avião, filho de Pedro Alvares Cabral (de terno preto) junto com jogador Pelé em sua primeira viadagem viagem de avião.
[editar] Ascenção e Queda
Após formar seu exército, a TransBrasil ocupou-se em dominar lugares e, com a ajuda da empresa Boeing e do temível vilão Robotnik, a TransBrasil dominou uma grande área, dentre elas:
| 1 | Florianópolis |
| 2 | Brasília |
| 3 | São Paulo |
| 4 | Rio de Janeiro |
| 5 | Etc... |
A queda deu-se quando no fim do 2º milênio, Omar Fontana, o dono da tal empresa, resolveu invadir o Acre. Houve apenas 3 aviões sobreviventes, com sequelas, e estão em Brasília.
Um dos motivos que levou a TransBrasil a cair na falência, foi os buracos nas pistas dos céus pelo Brasil quebrando muitos amortecedores e feixe de molas dos aviões durante os voos.
'A TransBrasil' gastou muito dinheiro na manutenção de suas aeronaves devido ao auto custo no varejo de autopeças brasileiros, Um conjunto de luz de feio com seta por exemplo custava na faixa de 150 mil reais cada par, um retrovisor custava cerca de 50 mil tanto o direito quanto o esquerdo.
[editar] Aviões
Oba! hoje é dia de pagamento! Piloto da TransBrasil sobre Oh coitado!
| Pirocóptero 007 |
| Boeing 767 |
| Boeing 727 |
| Boeing 737 |
| Boeing 808 |
| Boeing 707 |
| Boeing Aerospatiale "Concorde" |
| Boeing TU-144 |
| Boeing Cessna Skyhawk |
| Boeing Douglas DC3 |
| Boeing Embraer 115 Sucatinha |
| Boeing 747 |
| Boeing Antonov AN225 |
| Boeing 320 |
| Fokker 100 |
| E etc! |
Aviação, Aviadores, Companhias e Simpatizantes
 Companhias que já faliram Companhias que Companhias gringas que Grandes Modelos e não tão grandes fabricantes Grandes Aeroportos Simuladores de Vôo Grandes Nomes da Aviação Reguladores e não tão reguladores Relacionados e não-relacionados |
