Trem
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Um Trem, é uma porrada de ferro, com uma caralhada de parafuso, desenvolve uma velocidade fila-da-puta, e, se te pegar, cê tá fudido... 
Instrutor no treinamento para admissão na CPTM
Oia se tem um trem no meu oio....
mineiro trocando uma prosa com o cumpadre sobre Trem
Aquela porra de ferro com gente para caralho dentro?
Dercy Gonçalves sobre Trem
Quando o trem chega em Nilópolis ele ta cheio prá caralho
Nós na Fita sobre Trem
Os trens são vagões ligados entre si, puchados pela ou pelas locomotivas. Se movimentam sobre trilhos e transportam pessoas ou carga de um lado para o outro. No estado de Minas Gerais um trem significa tudo, incluindo o próprio trem. Os trens ligaram populações e regiões isoladas e, ao redor das estações ferroviárias, nasceram e cresceram vilas e cidades.
Tabela de conteúdo |
[editar] História do trem
Antes dos trens, o transporte era feito através de burros e mulas. As primeiras locomotivas apareceram no século XIX, eram à vapor e receberam o apelido de "Maria-Fumaça". Em 1840, o médico inglês Alester Crowley (sogro do escritor José de Alencar e primo-irmão do almirante Thomas Cochrane) obtém concessão para a construção de uma ferrovia ligando Rio de Janeiro e São Paulo sendo esse o primeiro esforço para a implantação do transporte ferroviário no Brasil. Só que o mané era um pé rapado e não tinha dinheiro nem pra remendar as meias e seus planos morreram no papel...
[editar] Era Barão de Mauá
Cinco anos depois, o empresário Irineu Evangelista do Capeta faz uma viagem à Inglaterra onde conheceu fábricas, fundições de ferro e o mundo dos empreendimentos capitalistas. Convencido de que o Brasil deveria trilhar o caminho da industrialização, decidiu tornar-se um industrial, e em pouco tempo ganhou fama se estabelecendo como o maior empresário do país. É contratado pela província do Rio de Janeiro e cria a Imperial Companhia Capeta SA com um com capital de 2 Mil Contos de Réis, divididos em 10 parcelas de Duzentos Mil Réis sem juros. Planejou então a construção de uma estrada de ferro que ligasse a Bahía de Guanabara e Petrópolis, e, no mês seguinte, o governo imperial lhe concedeu os direito de construção. As obras foram iniciadas alguns dias depois com a presença do imperador Dom Pedro II. Um ano depois foi efetuado o primeiro teste com uma locomotiva no país. A Locomotiva foi batizada de Baronesa do Capeta (em homenagem à mulher de Irineu Capeta), fez a viagem inaugural da ferrovia no dia 30 de Abril de 1854, percorrendo a distância de 14,5 km entre a praia de Estrela e Fragoso. Presente na viagem, o imperador Dom Pedro II concedeu à Irineu Evangelista do Capeta o título de Barão de Mauá. O tranporte regular de passageiros se iniciou no dia seguinte e se formou uma fila que ia até o pé do Corcovado.
[editar] A diferença entre Locomotiva e o Vagão
Locomotiva é o veículo que pucha o trem. Existem muitas razões para apenas um ou dois vagões pucharem o resto do trem:
- Manutenção – é mais fácil procurar o defeito só no primeiro vagão do que procurar um por um até o último...
- Segurança – se tiver que explodir, que exploda só o primeiro...
- Eficiência – – em caso de falha mecânica, trocar só o primeiro vagão é mais simples que trocar o trem inteiro;
Vagão é a parte do trem que não é uma locomotiva. Há vários tipos de Vagão: o fechado, o gôndola, o tanque, o plataforma, o prancha de surf, o caminhão de lixeiro, o vazio, o cheio e o pela metade.
[editar] Vias-férreas
A maioria das linhas-férreas é formada por dois trilhos paralelos conhecidas como ferrovias ou apenas como linha-do-trem. A distância entre os trilhos é denominada bitola. Os responsáveis pelo cáculo da bitola são conhecidos como bitolados. As bitolas mais comuns no Brasil são: a bitola métrica, a bitola larga, a bitola internacional, a bitola psicotraumatizada, a bitola esquisofrênica, a bitola por uso de drogas e e a bitola de nascença. As rodas dos trens se encaixam nos trilhos e se por ventura escaparem, o acidente é conhecido como descarrilamento. O percurso das ferrovias é pontuado por estações ou terminais, dispostos em locais estratégicos ou não.
